稱重傳感器的行業(yè)術(shù)語(yǔ)
2014-01-18 09:19:02??????點(diǎn)擊：
稱重傳感器的性能指標(biāo)在很大程度上決定了稱重設(shè)備的精確度和穩(wěn)定性。因此，需要對(duì)稱重傳感器的術(shù)語(yǔ)定義有一個(gè)基本的了解。根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程“稱重傳感器”中規(guī)定，稱重傳感器的部分術(shù)語(yǔ)定義如下：
傳感器輸出:傳感器將被測(cè)量（質(zhì)量）轉(zhuǎn)換成的可測(cè)量。
準(zhǔn)確度等級(jí)：服從于同一準(zhǔn)確度條件的傳感器級(jí)別。
傳感器分度值：傳感器測(cè)量范圍被等分后，一個(gè)分度的大小。
傳感器的最大檢定分度數(shù)：使傳感器的測(cè)量結(jié)果不超過(guò)最大允許誤差的測(cè)量范圍，可分成的最大檢定分度數(shù)。
傳感器的最小檢定分度數(shù)：傳感器測(cè)量范圍可以分成的最小檢定分度值（質(zhì)量）。
最小靜載荷：可以加到傳感器上的，不超出最大允許誤差的最小質(zhì)量值。
壓向載荷：施加在傳感器的壓縮力。
拉向載荷：施加在傳感器的拉伸力。
非線性：傳感器的遞增校準(zhǔn)曲線與某一直線的偏差。
滯后誤差：施加同一載荷時(shí)，傳感器兩次輸出讀數(shù)之間的差值，其中一次是由最小載荷開始的遞增載荷的讀數(shù)，另一次是從最大載荷開始的遞減載荷的讀數(shù)。
蠕變：在恒定的載荷下，并且所有的環(huán)境條件和其他可變化量保持不變時(shí)，傳感器輸出隨時(shí)間發(fā)生的變化。
最小靜載荷輸出恢復(fù)：施加載荷前、后測(cè)得的最小靜載荷輸出之差。
重復(fù)性：在不變的試驗(yàn)條件下，以相同的方式在傳感器上施加幾次相同載荷，提供連續(xù)一致結(jié)果的能力。
傳感器測(cè)量范圍：測(cè)量結(jié)果不超過(guò)最大允許誤差在傳感器上允許施加的，在性能上不能產(chǎn)生超過(guò)規(guī)定值的永久性變化的最大載荷。
傳感器輸出:傳感器將被測(cè)量（質(zhì)量）轉(zhuǎn)換成的可測(cè)量。
準(zhǔn)確度等級(jí)：服從于同一準(zhǔn)確度條件的傳感器級(jí)別。
傳感器分度值：傳感器測(cè)量范圍被等分后，一個(gè)分度的大小。
傳感器的最大檢定分度數(shù)：使傳感器的測(cè)量結(jié)果不超過(guò)最大允許誤差的測(cè)量范圍，可分成的最大檢定分度數(shù)。
傳感器的最小檢定分度數(shù)：傳感器測(cè)量范圍可以分成的最小檢定分度值（質(zhì)量）。
最小靜載荷：可以加到傳感器上的，不超出最大允許誤差的最小質(zhì)量值。
壓向載荷：施加在傳感器的壓縮力。
拉向載荷：施加在傳感器的拉伸力。
非線性：傳感器的遞增校準(zhǔn)曲線與某一直線的偏差。
滯后誤差：施加同一載荷時(shí)，傳感器兩次輸出讀數(shù)之間的差值，其中一次是由最小載荷開始的遞增載荷的讀數(shù)，另一次是從最大載荷開始的遞減載荷的讀數(shù)。
蠕變：在恒定的載荷下，并且所有的環(huán)境條件和其他可變化量保持不變時(shí)，傳感器輸出隨時(shí)間發(fā)生的變化。
最小靜載荷輸出恢復(fù)：施加載荷前、后測(cè)得的最小靜載荷輸出之差。
重復(fù)性：在不變的試驗(yàn)條件下，以相同的方式在傳感器上施加幾次相同載荷，提供連續(xù)一致結(jié)果的能力。
傳感器測(cè)量范圍：測(cè)量結(jié)果不超過(guò)最大允許誤差在傳感器上允許施加的，在性能上不能產(chǎn)生超過(guò)規(guī)定值的永久性變化的最大載荷。
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